Stellantis : Un colosse de l'automobile en quête de rentabilité

Stellantis, né de la fusion entre Fiat-Chrysler et PSA en 2021, se trouve à un tournant crucial de son histoire. Avec un bénéfice en baisse de 48 % au premier semestre 2024 par rapport aux chiffres record de l'année précédente, le géant mondial de l’automobile cherche à tout prix à retrouver la rentabilité. Le groupe, fort de ses 14 marques réparties sur tous les continents, fait face à des défis importants en raison de baisses de ventes en Europe et en Amérique du Nord, ainsi que des pénuries de production qui ont perturbé les livraisons.

Une diversité de marques sous pression

Stellantis englobe une gamme variée de marques, allant des généralistes comme Peugeot, Citroën, Fiat et Opel, aux premiums comme Alfa Romeo, Lancia et DS Automobiles, en passant par les sportives Abarth et Maserati, et les utilitaires RAM et Fiat Professional. Jusqu'à présent, ces marques cohabitaient relativement bien grâce à des économies d'échelle, permettant de développer chacune d'elles. Des relances notables ont été observées chez Lancia et Fiat, et Jeep a fait une entrée remarquée dans le domaine de l'électrique.

Une régression inquiétante

Cependant, la situation financière de Stellantis s'est dégradée. Le bénéfice semestriel, bien inférieur aux attentes, témoigne des difficultés rencontrées par le groupe. Les baisses de ventes et les pénuries de production ont mis en évidence la fragilité de la chaîne d'approvisionnement, rendant indispensable une stratégie de redressement rapide.

La stratégie de Carlos Tavares : Un « psychopathe de la performance »

Carlos Tavares, le patron du groupe, connu pour son approche rigoureuse de la performance, a laissé entendre qu'il pourrait abandonner certaines marques historiques pour retrouver la rentabilité. Parmi les marques potentiellement sacrifiées, Dodge et Chrysler, en état de mort cérébrale depuis des années, ainsi que DS et Alfa Romeo, qui n'ont jamais réussi à rivaliser avec les premiums allemandes. Maserati, également en difficulté face à des concurrents comme Ferrari et Lamborghini, pourrait aussi être concernée.

Un remue-ménage en vue

L'annonce de possibles cessions de marques a suscité des spéculations et des inquiétudes au sein de l'industrie automobile. La volonté de Carlos Tavares de se concentrer sur les marques les plus rentables pourrait entraîner des changements significatifs dans le paysage de l'automobile mondiale. Les prochains mois seront déterminants pour observer les décisions stratégiques de Stellantis et leur impact sur l'avenir du groupe et de ses nombreuses marques.

Alors que les paris sont ouverts sur les marques qui pourraient être abandonnées, une chose est certaine : Stellantis est en pleine mutation, et les choix à venir seront cruciaux pour sa survie et sa prospérité future.