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Le TGV M : une révolution ferroviaire au Maroc
Le paysage ferroviaire marocain est sur le point de connaître une transformation majeure grâce à l'arrivée des rames de TGV M, développées par le groupe Alstom. Cette initiative, qui s'inscrit dans le cadre d'un protocole d'accord signé avec l'Office National des Chemins de Fer (ONCF), prévoit la livraison de 18 rames de la famille "Avelia Horizon". Ce train à deux niveaux, unique au monde, promet d’atteindre des vitesses de 300 km/h tout en affichant une efficacité énergétique sans précédent.
Un Modèle d'Innovation
Le TGV M, conçu comme un train de cinquième génération, se distingue non seulement par sa rapidité, mais également par son approche écoresponsable. Grâce à des technologies avancées de récupération d'énergie, ce modèle réduit sa consommation énergétique de 30 % par rapport aux générations précédentes. Cette performance énergétique est renforcée par une conception modulaire et des matériaux légers, offrant ainsi une maintenance simplifiée tout en garantissant une robustesse nécessaire pour des trajets à grande vitesse.
Capacité et Confort
Avec une longueur de 200 mètres et une capacité d'accueil de près de 740 passagers, le TGV M est taillé pour répondre aux besoins de transport sur les grands axes marocains, notamment la ligne à grande vitesse reliant Casablanca à Marrakech. La configuration à deux étages permet d'optimiser l'espace et d'accroître le nombre de voyageurs transportés sans compromettre le confort.
Sécurité Renforcée
La sécurité est au cœur des préoccupations de ce nouveau modèle. Equipé de systèmes de freinage réactifs et de dispositifs d'autodiagnostic, le TGV M assure une surveillance en temps réel, garantissant ainsi une fiabilité optimale lors des trajets longue distance. Conformément aux normes européennes, il garantit des standards élevés en matière de sécurité et d'interopérabilité, renforçant la confiance des usagers dans ce mode de transport.
Contexte et Perspectives
Cet accord avec Alstom s'inscrit dans une série d'initiatives visant à moderniser le réseau ferroviaire marocain. Après avoir reçu les propositions des différents constructeurs pour cet appel d’offres international, l’ONCF a désigné Alstom comme le "soumissionnaire privilégié". En parallèle, Alstom a été sélectionné pour d'autres acquisitions de trains, incluant des trains Intercités et des navettes rapides, marquant une période d'innovation continue dans le secteur ferroviaire du pays.
Les autres fabricants, tels que les espagnols CAF et Talgo, ainsi que le sud-coréen Hyundai Rotem, ont également été retenus pour des discussions sur plusieurs lots de trains. Cela souligne un effort concerté pour diversifier et améliorer les services ferroviaires au Maroc.