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Stellantis entre transition industrielle et relance commerciale au premier trimestre 2025

Vendredi 11 - 18:30 Par: Naji khaoula

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Stellantis a dévoilé ce vendredi ses résultats estimés pour le premier trimestre 2025, marquant une période de transition importante pour le groupe automobile. Le constructeur affiche 1,2 million de véhicules facturés à l’échelle mondiale, soit une baisse de 9 % par rapport à la même période en 2024. Ce recul s’explique par des ajustements industriels en cours, notamment en Amérique du Nord et en Europe élargie.

Repli en Amérique du Nord, mais des signaux positifs

La région nord-américaine enregistre une contraction marquée de 20 %, correspondant à une baisse d’environ 82 000 unités. Ce repli est attribué à une réduction temporaire de la production en début d’année, liée à une période prolongée de congés en janvier, ainsi qu’à la montée en puissance progressive des nouveaux pick-up Ram. Toutefois, certains modèles emblématiques comme le Jeep Compass, le Grand Cherokee ou les Ram 1500 et 2500 enregistrent des hausses de ventes supérieures à 10 %, preuve que la demande reste robuste sur certains segments. Mars s’est d’ailleurs distingué comme le meilleur mois en commandes au détail depuis juillet 2023.

En Europe élargie, un recul maîtrisé et des signaux de reprise

En Europe élargie, les facturations reculent de 8 %, soit environ 47 000 unités. Cette baisse s’explique notamment par l’arrêt programmé de modèles d’entrée de gamme, dont les remplaçants ne sont pas encore pleinement commercialisés. Toutefois, cette transition est partiellement compensée par le succès des derniers lancements, notamment la Citroën C3 Aircross, l’Opel Frontera et la Fiat Grande Panda. Ces nouveautés soutiennent la reprise de la dynamique commerciale, comme en témoigne une part de marché EU30 portée à 17,3 %, en progression par rapport au quatrième trimestre 2024.

Résilience dans les régions hors Europe et Amérique du Nord

Le “troisième moteur” de Stellantis, regroupant l’Amérique du Sud, le Moyen-Orient, l’Afrique, la Chine, l’Inde et la région Asie-Pacifique, affiche une hausse de 4 % des volumes, soit 13 000 unités supplémentaires. L’Amérique du Sud se distingue particulièrement, avec des performances solides au Brésil et en Argentine, qui permettent à Stellantis de maintenir sa position de leader régional. En revanche, la zone Moyen-Orient et Afrique accuse une baisse de 15 %, principalement en raison de restrictions réglementaires à l’importation en Algérie, Tunisie et Égypte.

Une phase de transformation en cours

Ces résultats, encore provisoires et non audités, traduisent une phase d’ajustement stratégique pour le groupe. Stellantis amorce un nouveau cycle industriel, marqué par un important renouvellement de sa gamme, une gestion plus fine des stocks et une volonté claire de consolider ses positions sur les marchés clés. Si la baisse globale du trimestre reflète les effets de cette transition, les signaux positifs observés sur certains segments laissent présager une reprise progressive au fil de l’année.

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