- 19:00Banque Mondiale : Une relance en MENA passe par le privé et l’innovation
- 18:30FIV : quand le rêve de parentalité devient réalité… au prix fort
- 17:50Le Crédit Agricole du Maroc, l’ONICL et PORTNET S.A unissent leurs forces pour la digitalisation des cautions bancaires
- 17:30Saisie de plus de 11 000 feux d’artifice de contrebande au port de Tanger Med
- 17:07SM le Roi Mohammed VI lance les travaux de la LGV vers Marrakech
- 16:32Cosumar, acteur clé de la transition agricole et énergétique : une ambition durable pour l'avenir
- 16:29La filière Oléagineuse marocaine se réinvente sous le signe de la résilience
- 16:20Walaw salué par le ministre de l’agriculture au Salon de Meknès
- 15:45La Corée du Sud accuse DeepSeek de transfert illégal de données utilisateurs
Suivez-nous sur Facebook
Canada-États-Unis : Un nouvel épisode tendu dans la guerre commerciale
Le Premier ministre canadien, Mark Carney, a annoncé jeudi l’instauration de droits de douane de 25 % sur certaines importations automobiles américaines. Cette décision intervient quelques heures après l’entrée en vigueur aux États-Unis d’une taxe similaire sur tous les véhicules importés.
Ces nouveaux tarifs douaniers imposés par Ottawa concernent « tous les véhicules importés des États-Unis qui ne respectent pas » les dispositions de l’Accord Canada–États-Unis–Mexique (AEUMC), a précisé Mark Carney. La mesure vise des importations d’une valeur de 8 milliards de dollars canadiens (environ 5,7 milliards de dollars américains) et devrait être appliquée dans les prochains jours.
Concrètement, les droits de douane toucheront les voitures et camionnettes contenant moins de 75 % de pièces fabriquées en Amérique du Nord. Cela représente près de 10 % des véhicules exportés des États-Unis vers le Canada, soit environ 67 000 unités par an.
Mercredi, le président américain Donald Trump a annoncé une hausse des taxes douanières frappant presque tous les pays du monde, avec un tarif minimum de 10 % sur leurs exportations vers les États-Unis. Le Canada a été en partie épargné par cette nouvelle vague de restrictions, mais reste soumis aux taxes américaines sur l’acier, l’aluminium et désormais les automobiles.
En réaction immédiate, Stellantis, l’un des principaux constructeurs automobiles mondiaux, a suspendu pendant deux semaines la production dans son usine de Windsor, au Canada, une décision qui illustre les premières conséquences de ce bras de fer commercial.
Mark Carney a vivement critiqué la politique protectionniste américaine, estimant que cette guerre commerciale risque de provoquer « une rupture dans l’économie mondiale ». Selon lui, le cadre commercial traditionnel, basé sur un leadership économique des États-Unis depuis la Seconde Guerre mondiale, est en train de s’effondrer.
« La période de 80 ans pendant laquelle les États-Unis ont forgé des alliances fondées sur la confiance et le respect mutuel, et ont été les champions du libre-échange, est terminée », a-t-il affirmé.
En réponse aux taxes américaines, Ottawa a déjà mis en place des droits de douane sur des biens de consommation américains d’une valeur de 30 milliards de dollars canadiens, ainsi que sur les importations américaines d’acier et d’aluminium.
Un échange téléphonique entre Mark Carney et Donald Trump la semaine dernière a permis d’amorcer des discussions sur l’avenir des relations commerciales entre les deux pays. Cependant, aucune avancée majeure n’est attendue avant les élections législatives canadiennes du 28 avril.
Pour l’instant, les produits canadiens et mexicains conformes aux termes de l’AEUMC échappent aux nouvelles taxes américaines. Mais pour tous les autres, les droits de douane peuvent atteindre jusqu’à 25 %, un seuil en vigueur depuis mars.
Ce nouvel épisode marque une escalade des tensions entre Washington et Ottawa, avec des conséquences potentiellement lourdes pour l’industrie automobile nord-américaine et l’économie mondiale.
Commentaires (0)