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Industrie automobile : le Maroc, nouvelle plateforme stratégique pour les fabricants chinois
Le Maroc s’impose de plus en plus comme un acteur incontournable de l’industrie automobile mondiale, attirant l’attention des constructeurs et des fournisseurs chinois. Selon un récent rapport de la plateforme spécialisée « Tire China », le Royaume ne se limite plus à un rôle de site émergent, mais devient un « emplacement stratégique » pour les fabricants de pneus et les industriels asiatiques.
L’étude souligne que l’essor des investissements internationaux modifie profondément la géographie des chaînes d’approvisionnement. « Avec l’implantation croissante de constructeurs mondiaux, le Maroc devient un site qu’il est désormais impossible d’ignorer », précise le document. Cette dynamique repose sur plusieurs facteurs : la proximité de l’Europe, des coûts de production compétitifs, et l’accès à des marchés protégés par des accords commerciaux internationaux.
En 2024, la production automobile marocaine a atteint 560.000 véhicules, et le pays vise le million d’unités d’ici la fin de l’année. Des groupes comme Renault, avec son usine de Tanger capable de produire plus de 300.000 véhicules, et Stellantis, avec 500.000 unités annuelles, renforcent cette attractivité. Le rapport note que ces acteurs ont désormais besoin de chaînes d’approvisionnement locales efficaces et réactives.
La présence croissante des marques chinoises, telles que BYD et Geely, confirme ce tournant stratégique. Ces entreprises introduisent non seulement de nouveaux modèles, mais aussi des architectures de production inspirées de leurs chaînes d’approvisionnement en Chine, offrant aux fabricants de pneus un environnement favorable à la flexibilité et à l’optimisation des coûts.
Le Maroc offre un avantage compétitif rare. Grâce à un accord de libre-échange avec l’Union européenne et à des facilités commerciales avec les États-Unis, le Moyen-Orient et plusieurs pays africains, le Royaume combine « un coût africain, une porte d’entrée vers l’Europe et des opportunités sur d’autres marchés internationaux ». Cette situation permet notamment aux producteurs de pneus d’exporter en Europe sans droits de douane, tout en respectant les nouvelles exigences réglementaires et environnementales de l’UE.
La localisation du Maroc, avec Tanger Med à seulement 14 kilomètres de l’Espagne, constitue un atout logistique majeur. Le pays se distingue également par la planification industrielle durable de ses autorités, incluant des zones industrielles, des incitations financières et des infrastructures modernes pour sécuriser l’investissement étranger.
Pour les manufacturiers chinois, s’implanter au Maroc représente plus qu’un simple gain économique : c’est un accès direct aux principaux constructeurs européens et une intégration dans des chaînes d’approvisionnement hautement performantes. Tire China conclut que « ceux qui s’installeront en premier disposeront d’un avantage décisif dans la prochaine bataille concurrentielle européenne ».
