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Sécurité et technologie : pourquoi sept constructeurs dominent les rappels en 2025
En 2025, les campagnes de rappel se sont multipliées dans l’industrie automobile mondiale, affectant des millions de conducteurs. Défauts mécaniques, anomalies logicielles ou dysfonctionnements de systèmes d’assistance : aucun segment n’a été totalement épargné. Selon des données compilées par BizzyCar, plateforme spécialisée dans le suivi des rappels, sept grands constructeurs concentrent à eux seuls la majorité des véhicules rappelés sur les trois premiers trimestres de l’année.
Le constat met en lumière une industrie sous tension, confrontée à la complexité croissante des véhicules et à l’obligation de garantir des standards de sécurité toujours plus élevés.
Ford largement en tête des rappels
Avec près de 9,42 millions de véhicules rappelés, Ford domine très nettement le classement. Les campagnes ont concerné une large gamme de modèles, des berlines aux pick-up, pour des problèmes liés notamment à la stabilité, aux caméras de recul ou encore aux systèmes de rétroviseurs. Les marques du groupe, dont Lincoln et Mustang, ont également été touchées, accentuant le volume global de rappels.
Toyota et Stellantis au coude-à-coude
En deuxième position, Toyota totalise environ 1,45 million de véhicules rappelés. Une grande partie de ces opérations est liée à des défauts logiciels affectant les systèmes d’aide au stationnement, y compris sur certains modèles Lexus.
Juste derrière, Stellantis enregistre près de 1,44 million de véhicules concernés. Les rappels ont touché principalement des Jeep Wrangler et des Chrysler Pacifica, nécessitant des corrections techniques ciblées.
General Motors, Honda et Kia également impactés
General Motors se classe quatrième avec près de 967.000 véhicules rappelés, parmi lesquels des modèles phares comme Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado ou GMC Yukon.
En cinquième position, Honda affiche près de 892.000 véhicules concernés. Plus de 250.000 Accord hybrides, produites entre 2023 et 2025, ont notamment été rappelées en raison d’un défaut logiciel pouvant accroître le risque d’accident.
Kia occupe la sixième place avec environ 726.700 véhicules rappelés, principalement pour un problème lié au réservoir de carburant sur certains modèles K5.
Tesla ferme le classement
Avec 662.000 véhicules rappelés, Tesla arrive en septième position. Les rappels ont concerné la quasi-totalité des Cybertruck, confirmant une tendance récurrente pour le constructeur, dont les campagnes sont souvent liées à des correctifs logiciels déployés à grande échelle.
Une industrie face à ses propres défis
Ces chiffres traduisent les défis majeurs auxquels est confrontée l’industrie automobile en 2025. L’intégration massive de logiciels, de capteurs et de systèmes d’assistance avancés accroît la complexité des véhicules et, par ricochet, les risques de défaillances. Si les rappels témoignent d’un effort de transparence et de prévention, ils rappellent aussi la pression exercée sur les constructeurs pour fiabiliser des technologies toujours plus sophistiquées, tout en préservant la confiance des automobilistes.
